时代资讯

KBK轨道中枕木的概述

发布日期:2018-04-12 10:04 |
分享
加入收藏关注: 415

 

人们常称的木枕又称枕木,是KBK轨道铁路最早采用而且仍然继续使用的一种轨枕。轨枕应具有必要的坚固性、弹性和耐久性,并能便于固定钢轨,有抵抗纵向和横向位移的能力。但木枕要消耗大量优质木材,由于资源有限,其价格较贵。木枕的主要缺点是易腐朽、磨损,使用寿命短,这也有来自生产工艺水平的原因;其次是由于木材种类和部位的不同,其强度、弹性不完全一致,在机车车辆作用下会形成轨道不平顺,增大了轮轨动力作用。木枕的使用寿命短,其失效原因很多,主要是腐朽、机械磨损和开裂。木枕腐朽是生物作用的过程,而机械磨损和开裂则是列车反复作用和时干时湿的结果。这三者是互为因果的。KBK轨道中的木枕一旦腐朽,强度就要降低,同时又会促进机械磨损和开裂的加剧发展。
 
       KBK轨道的主要优点是弹性好,可缓和和列车的冲击作用;易加工,运输、铺设、养护维修方便;与钢轨联结比较简单;有较好的绝缘性能等。为延长木枕使用寿命,应对这三者进行综合治理。KBK轨道的轨枕依其构造及铺设方法分为横向轨枕、纵向轨枕及短轨等。横向轨枕与钢轨垂直间隔铺设,是一种最常用的轨枕。相反,木枕一旦出现机械磨损和开裂,木质受到损伤,这就为加速腐朽提供了有得条件。纵向轨枕一般仅用于特殊需要的地段,短轨是在左右两股钢轨下分开铺设的轨枕,常用于混凝土整体道床。轨枕按其使用目的分为用于一般区间的普通轨枕,用于道岔上岔枕,用于无碴桥梁上桥枕、混凝土枕和混凝土宽枕。轨枕承受来自钢轨的各向压力,并弹性地传布于道床,同时,有效地保持轨道地几何行位,特别是规矩和方向。